|
Historia
Spółka Akcyjna POLDIM jest z jednej strony kontynuatorem ponad 50-letniej działalności przedsiębiorstw drogowych i mostowych tworzonych na terenie Ziemi Tarnowskiej, a z drugiej strony czuje się spadkobiercą bogatych tradycji drogownictwa i budowy mostów w Małopolsce, a wcześniej w Galicji.
Nic więc dziwnego, że w istotny sposób współpracujemy z jedynym w Polsce, a zlokalizowanym właśnie w regionie tarnowskim, Muzeum Drogownictwa w Szczucinie. Myśląc bardzo konkretnie o rozwoju firmy, o przyszłości, pamiętamy o tym, co było i o tym, dzięki czemu jest możliwa nasz dalsza droga.
1775 – Cesarzowa Królestwa Austro-Węgier, Maria Teresa, powołuje do życia Dyrekcję Generalną Budowy Dróg w Galicji i Lodomerii. Dyrektorem został Jan Gross, który przez kolejne 40 lat swej zawodowej działalności na trwałe zapisał się w dziejach galicyjskiego drogownictwa.
1777 – Zbudowano pierwszy nowoczesny most na Sanie pod Przemyślem. Miał długości około 160 metrów i wsparty był na trzech kamiennych filarach.
1778 – Ukazuje się pierwsza ustawa drogowa, „która do robót przy gościńcach obowiązywała poddanych zamieszkałych na dwie mile od drogi”.
1780–1790 – Powstał słynny „gościniec wiedeński”, zwany też „drogą cesarską”. Połączył on Lwów z Białą, przechodząc m.in. przez Tarnów.
1817 – Następuje rządowy podział dróg na główne trakty handlowe i pocztowe oraz inne drogi i gościńce o mniejszym znaczeniu krajowym. Odtąd każda droga miała swa nazwę.
1818-1823 – W trudnym terenie górskim powstaje „trakt podkarpacki” ( łączy Maków, Nowy Sącz, Jasło, Sanok i Sambor).
1824 – Rząd znosi przymus utrzymania dróg przez okolicznych mieszkańców, zastępując go opłacanąprzez państwo działalnością różnych przedsiębiorców.
1866 – Autonomiczny Sejm Krajowy Galicji uchwala Ustawę Drogową, która m.in. dokonuje podziałudróg na krajowe, powiatowe i gminne.
1907 – Kolejna Ustawa Drogowa wprowadza w życie tzw. fundusze powiatowe oraz miejscowe fundusze drogowe, które miały służyć do budowy i utrzymanie dróg.
1924-1926 – Powstaje drewniany most na Wiśle pod Szczucinem. Jego, znana wszystkim przejeżdżającym tamtędy kierowcom, powtórzył późniejszy most żelazny, stojący do dzisiaj.
1927 – Zbudowano wysoki i podziwiany żelazno-betonowy wiadukt w Grybowie.
1927 – Polski Sejm uchwalił ustawę o rozbudowie kraju. Przewidywało ona m.in. fundusze na finansowanie budownictwa i na koszty kredytów budowlanych. Wprowadzała także znaczne ulgi podatkowe dla firm budowlanych.
1928 – Pierwsze w niepodległej Polsce Rozporządzenie Prezydenta RP o prawie budowlanym.
1952 – W efekcie Uchwały Prezydium Rządu rozpoczęło działalność przedsiębiorstwo Rejon Eksploatacji Dróg Publicznych w Tarnowie.
1968 – W ramach REDP powstaje pierwsza w Polsce Wytwórnia Emulsji Asfaltowych.
1975 – W związku z nowym podziałem administracyjnym kraju REDEP ulega likwidacji. W jego miejsce powstaje Rejon Dróg Publicznych w Tarnowie.
1985 – Przy RDP powołano do życia Muzeum Zabytków Techniki Drogowej z lokalizacją w Szczucinie.
1992 – Następuje podział organizacyjny RDP na Zarząd Dróg Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych w Krakowie i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów w Tarnowie.
1994-1998 – PBDiM buduje drogowe południowe obejście Tarnowa (tzw. obwodnicę).
1996 – Od tego roku PBDiM rozpoczyna szereg prac drogowniczych na terenie całej Polski.
1999 – Zgodnie z Zarządzeniem Wojewody Małopolskiego nastąpiła prywatyzacja PBDiM. Powstaje Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Spółka Akcyjna w Tarnowie.
2005 – PBDiM przyjmuje nazwę Polskie Drogi i Mosty Spółka Akcyjna w Tarnowie.
18 lutego 2006 – Na Nadzwyczajnym Zgromadzeniu Akcjonariuszy Spółki podjęto uchwałę o zmianie nazwy na POLDIM Spółka Akcyjna. |
