Na drodze / Na drodze 6 (29) 2009 / 4. Z ŻYCIA SPÓŁKI / Z doliny Dunajca w dolinę Białej
-
1. -
2.
Z doliny Dunajca w dolinę Białej
Na drodze krajowej nr 28 Zator – Medyka, na odcinku należącym do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Krakowie, prowadzone są obecnie przez POLDIM - Oddział Robót w Tarnowie roboty drogowe związane z odnową nawierzchni w systemie „zaprojektuj i wybuduj”. Prace wykonywane są na dwóch kontraktach jednocześnie, a łączna długość odnawianych odcinków dróg wynosi dokładnie 10,231 km.
Branżowy zapis tych dwóch kontraktów wygląda następująco:
- nr I/211/ZR-R-1/2009 o wartości 21.869.190,52 zł dotyczy dwóch odcinków: Nowy Sącz – Mszalnica, w km 142+070 – 146+530, długości 4,46 km i Cieniawa – Ptaszkowa, w km 149+100 – 151+350, długości 2,25 km;
- nr I/193/ZR-R-1/2009 o wartości 11.563.343,18 zł dotyczy odcinka Grybów – Biała Niżna, w km 154+900 – 156+788 i km 157+167 – 158+800, o łącznej długości 3,521 km.
Celem odnowy nawierzchni drogi klasy GP jest poszerzenie jezdni do szerokości min 7 metrów na prostej, wzmocnienie istniejącej konstrukcji, poszerzenie i utwardzenie poboczy oraz lokalnie budowa chodników wraz z oświetleniem ulicznym. A ponadto poprawa odwodnienia, remont i przebudowa przepustów, remont mostów, przebudowa zjazdów i skrzyżowań z drogami powiatowymi, gminnymi i ulicami, remont i budowa zatok autobusowych i wykonanie urządzeń bezpieczeństwa ruchu (bariery, stacje monitoringu pogody i ruchu, oznakowanie pionowe, a także poziome).
Przedstawmy specyfikację materiałową głównych robót na obu kontraktach:
- warstwa ścieralna z SMA gr. 4 cm – 80.400 m2;
- warstwa wiążąca z WMS gr. 8 cm - 65.500 m2;
- ułożenie siatki stalowej MT-2 w warstwie „slurry seal” – 65.500 m2;
- podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego – 14.000 m2;
- podbudowa z kruszywa – 10.700 m2;
- wykonanie poboczy umocnionych – 29.000 m2;
- renowacja istniejących rowów i wykonanie nowych – 10.440 m;
- kanalizacja deszczowa – 4.300 m;
- wykonanie chodników z kostki brukowej gr. 8 cm – 10.300 m2;
- remont i przebudowa 28 przepustów pod koroną drogi;
- remont generalny 3 mostów;
- przebudowa i budowa 14 zatok autobusowych;
- bariery ochronne – 4.450 m.
Jak dotąd, z robót podstawowych wykonano już w całości podbudowę na poszerzeniach jezdni oraz siatkę i warstwę z WMS na połowie długości poszczególnych odcinków.
Oba kontrakty sąsiadują ze sobą, więc nic dziwnego, że pracuje na nich ten sam zespół ludzi w składzie:
- Piotr Mróz – Kierownik Budowy;
- Rafał Nosek – Kierownik Robót Drogowych;
- Piotr Antoszewski,
- Artur Kocoł i Paweł Kościółek – roboty nawierzchniowe;
- Antoni Woźniczka – Kierownik Robót Mostowych;
- Jacek Kuczera - roboty inżynieryjne;
- Kinga Gacoń – Kierownik Działu Technicznego i Rozliczeń;
- Beata Mróz i Bernadeta Więcek – referentki ds. rozliczeń;
- Łukasz Gubernat – laborant.
Magazyn prowadzi Bogdan Kuźniar (znany czytelnikom „Na drodze”, wielokrotny uczestnik i zwycięzca teleturnieju „Jaka to melodia”). Pracowników fizycznych (razem z podwykonawcami) zatrudnionych jest 50 osób.
Dodajmy jeszcze, że wykorzystywane jest 30 jednostek sprzętowych.
Dodajmy jeszcze, że wykorzystywane jest 30 jednostek sprzętowych.
Autorem projektu wykonawczego jest Firma Projektowa PROJEKT s.c. St. Kawalerczyk, T. Kawalerczyk. Kierownikiem Projektu z ramienia GDDKiA O/Kraków jest Andrzej Rola. Nadzór nad pracami na odcinku Nowy Sącz – Mszalnica, Cieniawa – Ptaszkowa pełni firma DEKRA Incustrial Sp. z o.o. – Ireneusz Wyskiel i Wiesław Potok. Natomiast odcinek Grybów – Biała Niżna nadzoruje konsorcjum firm: FK PROJEKT – Krzysztof Faron, DRO-MOST Janusz Liptak i Budownictwo Komunikacyjne – Walenty Kuśnierz.
Termin realizacji odcinka Grybów – Biała Niżna upływa 30 lipca 2010 roku, a dla odcinka Nowy Sącz – Mszalnica i Cieniawa – Ptaszkowa jest to data 15 sierpnia 2010 roku.
Zdjęcia:
- Z przełęczy …….. , pomiędzy Nowym Sączem a Grybowem, całkiem nieźle widać Tatry
- Układanie siatki stalowej MT-2 w warstwie „slurry seal” koło Grybowa
