Prywatyzację bezpośrednią naszej firmy rozpoczęliśmy na podstawie Zarządzenia nr 119/99 Wojewody Małopolskiego, z dnia 13 maja 1999 roku, wydanego za zgodą Ministra Skarbu w sprawie prywatyzacji bezpośredniej przedsiębiorstwa państwowego pod nazwą Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów w Tarnowie. Odpowiednią umowę notarialną podpisano 1 czerwca 1999 roku i z tym dniem rozpoczęła swoją działalność gospodarczą Spółka pn. Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Spółka Akcyjna w Tarnowie, która po kolejnej zmianie nazwy działa już pod znanym w całej Polsce szyldem: POLDIM Spółka Akcyjna.

Większe budowy na terenie Polski wykonane przez Spółkę:
a) montaż barier energochłonnych na drogach krajowych administrowanych przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Warszawie, Oddział w Katowicach, Oddział w Łodzi, Oddział w Lublinie, Oddział w Krakowie, Oddział w Kielcach;
b) dla GDDKiA O/Olsztyn - powierzchniowe utrwalenie emulsją asfaltową i grysami nawierzchni dróg krajowych administrowanych przez RDK Ełk;
c) dla GDDKiA O/Kraków - budowa obwodnicy Brzeska, budowa obwodnicy Lubnia, przebudowa obwodnicy Tarnowa, modernizacja drogi krajowej nr 4 w m. Dębno i m. Wojnicz, przebudowa skrzyżowania drogi krajowej nr 75 z drogą wojewódzką w Niepołomicach, odnowa nawierzchni drogi krajowej nr 4 na odcinku Ładna – Pogórska Wola długości 8,8 km oraz odnowa dróg nr 79 Piotrowice – Kraków i przejście przez Zabierzów, nr 75 Brzesko – Nowy Sącz, nr 73 przejście przez Dąbrowę Tarnowską, nr 4 – przejście przez Łapczycę, nr 28 i 44 w m. Zator; wzmocnienie nawierzchni drogi krajowej nr 4 na odcinkach Kraków – Targowisko i Targowisko – Tarnów, przebudowa drogi krajowej nr 7 odc. Kraków – Myślenice, przebudowa mostu w Krzeszowicach;
d) dla GDDKiA O/Rzeszów – budowa Obwodnicy Pilzna, poprawa bezpieczeństwa ruchu na drodze krajowej nr 4 w miejscowości Podegrodzie, przebudowa drogi krajowej nr 9 Radom – Barwinek na odcinku Nagnajów – Tarnowska Wola;
e) dla GDDKiA O/Kielce – odnowa nawierzchni drogi kraj. nr 73 odc. Słupia Pacanowska– Szczucin i nr 79 w m. Opatów;
f) dla Zarządu Dróg Wojewódzkich w Krakowie - modernizacja drogi wojewódzkiej Kraków – Skała – Wolbrom długości 19,1 km, drogi nr 975 Dąbrowa Tarnowska – Wojnicz, nr 933 Brzeszcze – Chrzanów, nr 964 Kasina – Uście Solne, nr 794 w m. Brzozówka, obwodnica Proszowic (w budowie);
g) dla ZDW w Rzeszowie - przebudowa drogi woj. nr 988 odc. Twierdza – Warzyce;
h) dla ZDW w Lublinie – przebudowa drogi woj. drogi nr 812 odc. Chełm – Rejowiec;
i) dla Tarnowskiego Zarządu Dróg Miejskich - budowa pierwszego ronda w Tarnowie w ciągu ulic Klikowska – Szkotnik – Słowackiego i drugiego ronda w ciągu ulic Lwowska – Marusarz – Okrężna, przebudowa ulicy Poniatowskiego oraz ul. Krzyskiej, Piaskowej, Czarna Droga; remont mostu przez rz. Biała w Tarnowie – Mościcach;
j) dla Zarządu Dróg Powiatowych: Bielsko – Biała, Bochnia, Chełm, Chrzanów, Dąbrowa Tarnowska, Kazimierza Wielka, Kraków, Olkusz, Rybnik, Tarnowskie Góry, Tarnów, Wieliczka (modernizacje, przebudowy, powierzchniowe utrwalenia, remonty dróg i mostów);
k) dla Gmin na terenie Małopolski, w tym dla Gminy Szczucin likwidacja azbestu na drogach gminnych długości ponad 40 km.
W ciągu 10 lat wykonane zostały przez Spółkę roboty drogowo– mostowe o wartość 1,7 mld zł.
 

Opr. Anna Szymańczuk, Władysław Żołądź
 

Foto:
1. Logo POLDIM to dzisiaj gwarancja dobrej i terminowej roboty (foto. Daniel Florek)
2. Na obwodnicy Pilzna. O sukcesie POLDIM-u zdecydowała przede wszystkim ciężka praca (foto: Piotr Piotrowski)