O firmie / Historia

Spółka Akcyjna POLDIM jest z jednej strony kontynuatorem ponad 50-letniej działalności przedsiębiorstw drogowych i mostowych tworzonych na terenie Ziemi Tarnowskiej, a z drugiej strony czuje się spadkobiercą bogatych tradycji drogownictwa i budowy mostów w Małopolsce, a wcześniej w Galicji. W swym obecnym kształcie prawnym powstała 18 lutego 2006 roku.

• 1775 – Cesarzowa Królestwa Austro-Węgier, Maria Teresa, powołuje do życia Dyrekcję Generalną Budowy Dróg w Galicji i Lodomerii. Dyrektorem został Jan Gross, którego kolejne 40 lat zawodowej działalności na trwałe zapisało się w dziejach galicyjskiego drogownictwa.
• 1777 – Zbudowano pierwszy nowoczesny most na Sanie pod Przemyślem. Miał długość około 160 metrów
  i wsparty był na trzech kamiennych filarach.
• 1778 – Ukazuje się pierwsza ustawa drogowa, „która do robót przy gościńcach obowiązywała poddanych zamieszkałych na dwie mile od drogi”.
• 1780 – 1790 – Powstał słynny „gościniec wiedeński”, zwany też „drogą cesarską”. Połączył on Lwów
  z Białą, przechodząc m.in. przez Tarnów.
• 1817 – Zdefiniowano rządowy podział dróg na główne trakty handlowe i pocztowe oraz inne drogi i gościńce o mniejszym znaczeniu krajowym. Odtąd każda droga miała swa nazwę.
• 1818 - 1823 – W trudnym terenie górskim powstaje „trakt podkarpacki” ( łączy Maków, Nowy Sącz, Jasło, Sanok i Sambor).
• 1824 – Rząd znosi przymus utrzymania dróg przez okolicznych mieszkańców, zastępując go opłacaną przez państwo działalnością różnych przedsiębiorców.
• 1866 – Autonomiczny Sejm Krajowy Galicji uchwala Ustawę Drogową, która m.in. dokonuje podziału dróg na krajowe, powiatowe i gminne.
• 1907 – Kolejna Ustawa Drogowa wprowadza w życie tzw. fundusze powiatowe oraz miejscowe fundusze drogowe, które miały służyć do budowy i utrzymanie dróg.
• 1924 - 1926 – Powstaje drewniany most na Wiśle pod Szczucinem. Jego wygląd, znany wszystkim przejeżdżającym tamtędy kierowcom, powtórzył późniejszy most żelazny, stojący do dzisiaj.
• 1927 – Zbudowano wysoki i podziwiany żelazno-betonowy wiadukt w Grybowie.
• 1927 – Polski Sejm uchwalił ustawę o rozbudowie kraju. Przewidywała ona m.in. fundusze na finansowanie budownictwa i na koszty kredytów budowlanych. Wprowadzała także znaczne ulgi podatkowe dla firm budowlanych.
• 1928 – Ukazało się pierwsze w niepodległej Polsce Rozporządzenie Prezydenta RP o prawie budowlanym.
• 1952 – W efekcie Uchwały Prezydium Rządu rozpoczęło działalność przedsiębiorstwo Rejon Eksploatacji Dróg Publicznych w Tarnowie (REDP).
• 1968 – W ramach REDP powstaje pierwsza w Polsce Wytwórnia Emulsji Asfaltowych.
• 1975 – W związku z nowym podziałem administracyjnym kraju REDP ulega likwidacji. W jego miejsce powstaje Rejon Dróg Publicznych w Tarnowie (RDP).
• 1985 – Przy RDP powołano do życia Muzeum Zabytków Techniki Drogowej z lokalizacją w Szczucinie.
• 1992 – Następuje podział organizacyjny RDP na dwa podmioty: Zarząd Dróg Generalnej Dyrekcji Dróg Publicznych w Krakowie i Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów w Tarnowie (PBDiM).
• 1994 - 1998 – PBDiM buduje drogowe południowe obejście Tarnowa (obwodnicę).
• 1996 – Od tego roku, PBDiM dynamicznie się rozwijając, rozpoczyna szereg prac drogowych na terenie całej Polski.
• 1999 – Zgodnie z Zarządzeniem Wojewody Małopolskiego nastąpiła prywatyzacja PBDiM. Powstaje firma
  o nazwie: Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów Spółka Akcyjna w Tarnowie (PBDiM S.A.).
• 2005 – PBDiM S.A. przyjmuje nazwę Polskie Drogi i Mosty Spółka Akcyjna w Tarnowie.
• 18 lutego 2006 – Na Nadzwyczajnym Zgromadzeniu Akcjonariuszy Spółki podjęto uchwałę o zmianie nazwy spółki na POLDIM Spółka Akcyjna.

 

wstecz